Мой Сон |

украшения из натурального камня
RSS-лента

Современная мировая авиатехника — от идеи к реальности

Авиация государств СНГ появилась в начале 20 столетия. В те времена изобретались легкие и крепкие материалы, стали создаваться двигательные установки. Этот век ознаменовали и взлеты, и падения.

Прогресс ощутим — модернизированная водная техника и другие результаты современных разработок, в наши дни поражают надежностью, качеством, функциональностью, возможностями. Однако с возникновением любой, будь то авиационной техники или современной наземной техники значительно растут издержки, на ее эксплуатацию и обслуживание, а если отдельно вести речь про обеспечение полётов, то в этом вопросе уходят колоссальные средства! При этом, самолеты изредка, но падают.

С момента появления первых летательных аппаратов авиация получила два направления. Это дирижаблестроение и самолетостроение.

Над ракетными установками ещё начинали вести эксперименты, ну а воздушный шар не имел своей актуальности в коммерческом смысле, в виду сложностей при изготовлении и в эксплуатации. Основы создания шара и эксперименты очень пригодились позже астронавтам, побывавшим первыми в космосе. С течением времени дирижаблестроение также пришло в упадок, в основном вследствие частых крушений из-за возгорания водорода, используемого в дирижаблях. Причина использования водорода — огромная стоимость безопасного гелия. И только теперь человечество вновь возвращается к идее дирижаблестроения. Вместе с испытанием новых разработок в сфере дирижаблестроения, модели, которыми представлена современные технические средства водной обороны Российской Федерации , непрерывно претерпевают изменения и модернизируются.

Важное, чем характеризуется новая отечественная авиационная техника — перспективный авиационный комплекс авиации Sukhoi T-50 Pak 5 поколения, в частности — это применение новых разработок. Но есть одно но! И оно вынуждает хорошенько подумать. Что нас ждет дальше?!

Возможно, мы увидим аэростат из металла, который проектировал Циолковский. Не следует пренебрегать проделанной в этом направлении работой, поскольку это авиатранспорт с огромным будущим. С каждым десятилетием вопрос экономии ресурсов земли становится все серьезнее. На полет многотонной машины уходит до 70 тонн керосина, причем на взлет уходит основное его количество. Если представить, сколько самолетов в каждой стране ежедневно взмывает в небо, цифра представляется серьезной.

Ну и над чем нужно двигаться.

Многие специалисты всего мира пытаются получить ответ на вопрос — можно ли победить гравитацию? Наверное, создадут антигравитатор, или воспользуются магнитным полем планеты. Понятно одно, необходимо начинать экспериментировать над применением электрической энергии для полетов уже сегодня, только тогда современная боевая водная техника поможет достичь поставленных целей.

Оставить комментарий

Комментарий

*
Для подтверждения, что Вы человек (а не спам-скрипт), нужно решить простое математическое задание. Если Вам необходимо, то нажав на картинку Вы можете прослушать аудио-файл задания на которое нужно ответить.
	Нажмите, чтобы услышать аудио-файл анти-спам уравнения